1.常温施工――常温条件下各组分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加热,易于施工操作。
2.不粘器具、施工方便快捷――外观颜色与混凝土基本一致,施工时类似于水泥砂浆不粘工器具,成品包装,使用操作简单,施工方便快捷,施工面平整、光洁,易于保证施工质量。
3.无毒、无污染――国家建筑材料测试中心的毒性试验检测结果表明:NE-Ⅱ型环氧砂浆的各项主要毒性成份的含量均远低于国家室内装修材料标准。
4.柔韧性良好――具有良好的柔韧性和抗冲击性能,能够抵抗外力引起的变形,降低体系产生的内应力,提高材料的适应性能。
5.与混凝土的匹配性和耐久性能优良――具有良好的抗老化和抗碳化性能,其线性热膨胀系数(9.2×10-6/℃)较普通环氧砂浆(一般为[30~60]×10-6/℃)大大降低,与混凝土(一般为[8~11]×10-6/℃)基本一致,涂层能与混凝土在不同温度条件下实现同步变形,避免了因两种材料的胀缩性能差异太大而使界面应力过大,造成涂层脱空、开裂。
6.主要力学性能优良――主要力学性能优良,抗冲磨强度是C50硅粉混凝土的3~5倍,与混凝土粘结牢固。
7.产品系列化――系列化产品能够适用于干燥面、潮湿面、低温环境以及抗推移质等不同条件下的施工需要。
一、产品特点
1、力学性能优良,与混凝土粘结牢固,高强度具有补强、加固的作用。
2、固结体具有高粘结力,高抗压强度且不受结构形状限制。
3、具有良好的柔韧性和抗冲击性能,能够抵抗外力引起的变形,降低体系产生的内应力,提高材料的适应性能。
4、热膨胀系数与混凝土接近,故不易从这些被粘结的基材上脱开,耐久性好。
5、化学性能稳定,耐腐耐候性好,具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能,并与多种材料的粘结力很强。
二、应用范围
1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护,以及破坏后的修复。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。
3、适用于建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等的缺陷处理。
4、适用于飞机跑道,公路、桥梁,隧道、车间等工程部位抗磨损及修补。
5、适用于钢结构与混凝土的粘结,做耐磨地坪;粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。
6、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补,污水处理池、耐酸碱地面、FRP防腐等化工防腐蚀行业。
7、适用于地下管道、水电站、坝基等接口的密封防腐及修补加固堵漏。
8、用于粘接多种同质或异质材料,如金属、木材、陶瓷、玻璃、玉石、石材等。
可以随酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
可以化解由动设备传递来的任何可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载
环氧[1] 砂浆是以环氧树脂为主剂,配以促进剂等一系列助剂,经混合固化后形成一种高强度、高粘结力的固结体,具有优异的抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸防腐蚀性能及修补加固性能。材料主要以中德新亚环氧砂浆较为普遍使用。特性优异。
反应固化温和、放热峰值低,可长达90分钟(25° C时)的操作时间,适合大体积灌浆使用。
施工温度
环境温度包括混凝土基础及空气温度,为获得较佳的工作状态,灌浆前必须将材料在15-25°C环境下放置24小时,施工时及随后24小时内环境温度控制15-32°C,20°C较为适宜。夏季施 工避免中午高温,必要时应搭建遮阳棚;冬季气温较低时,应在灌浆区域搭 建暖棚升温,保证施工环境温度大于15°C,施工宜选择中午。
3.混合 用手提式搅拌器(200-250rpm)充分混合A(树脂)、B(硬化剂)约3分钟;2、在低速大功率搅拌机(15-20rpm)中加入C(填料)使与之A、B混合物混合,充分搅拌至骨科全部浸润即完成,约需5-10分钟;在气温较低时为了保证混合物的流淌性,可以适当减少C(填料)的用量。
4. 环氧灌浆料灌浆应从一侧灌向另一侧;灌浆过程中可挤压但勿震捣,以避免夹杂空气滞留其中;灌浆距离大于1.5m时,应使用高位灌浆漏斗法,利用重力压差原理辅助灌浆。灌浆工作必须连续尽快完成。单次灌浆层厚度控制在25mm至35mm间;单次螺栓孔灌浆深度小于1500mm;灌浆体积**过1.8m×1.8m×150mm时需用泡沫板于基础面粘置伸缩缝预留条,灌浆终凝后将其表面部分抠除,再采用环氧密封肢封闭制作*性伸缩缝。
5. 检查密实: 灌浆结束后,用铁锤敲击设备基板:如发出叮叮声则表明灌浆层密实,如发出咚咚声则表明灌浆层空鼓。
6.表面收光及拆模: 灌浆后及在环氧灌浆料初凝前,为达到美观效果,可将暴露的表面用灰刀收光;终凝后,即可拆模。 以上数据仅供参考,使用前请务必实验相关性能。有任何问题请直接联系我公司技术人员解决。
混合
储存运输
1、包装:20kg/塑料桶,25kg/铁桶。
2、本品应在常温、干燥处储存,储存期12个月。若**过12个月,则应按企业生产标准进行检测,如各项物理力学性能达到标准要求,则仍可继续使用。
3、本品为安全无毒、非易燃物质,可满足民航、铁路、公路等运输部门的运输要求。
参考资料: